Aktív töltésmenedzsment: a Foppa targoncaflottájának 90 százalékát saját termelésű napenergiával tölti

• Intelligens töltési megoldás köti össze a targoncaflottát a fotovoltaikus rendszerrel
• A töltési energia akár 90 százaléka saját termelésű napenergiából származik – fix tárolók nélkül
• A töltési időpont és a töltési teljesítmény dinamikus összehangolása a rendelkezésre álló napenergiával csökkenti az energiaköltségeket

Az olasz élelmiszer-nagykereskedelmi vállalat, a Foppa az intelligens energiagazdálkodásra állt át. A Jungheinrich aktív töltésmenedzsment rendszerével az anyagmozgató gépek töltési folyamata valós időben igazodik a rendelkezésre álló napenergiához. Az eredmény: jelentősen magasabb önellátás és alacsonyabb energiaköltségek.

A Foppa 2009 óta üzemeltet fotovoltaikus rendszert az olasz Bolzano tartományban, Egna városában található székhelyén, amelyet folyamatosan bővítettek, és ma már körülbelül 1 MWp teljesítményt ér el. Ezzel a családi vállalkozás áramszükségletének jelentős részét saját maga termeli. A kihívás abban állt, hogy a napközben termelt napenergiát optimálisan hasznosítsák a targoncaflotta számára.

„Hűtőcelláink és anyagmozgató gépeink energiaigénye magas, főleg az esti és éjszakai órákban. Ugyanakkor napközben sok napenergiát termelünk. A kérdés az volt: hogyan tudjuk ezt a kettőt értelmesen összehangolni, hogy csökkentsük a költségeket és jobban kihasználjuk a saját áramunkat?”, magyarázza Renè Celva, a Foppa beszerzési és logisztikai igazgatója.

Dinamikus energiagazdálkodás idővezérelt töltés helyett

A megoldást a Jungheinrich aktív töltésmenedzsmentje szolgáltatta. Az egyszerű, időalapú töltési megoldásokkal ellentétben az aktív töltésmenedzsment közvetlenül kapcsolódik a meglévő energiagazdálkodási rendszerhez, és valós időben irányítja a targoncák töltési folyamatait. Ennek során mind a töltés időpontját, mind a töltési teljesítményt folyamatosan az aktuálisan rendelkezésre álló napenergia, a meglévő infrastruktúra és a hatályos energiaszerződéshez igazítják.

„Az aktív töltésmenedzsment biztosítja, hogy a töltők pontosan akkor legyenek aktívak, amikor elegendő napenergia áll rendelkezésre. Ugyanakkor a töltési teljesítményt dinamikusan igazítják a meglévő infrastruktúrához és a hatályos energiaszerződéshez” – magyarázza Sergio Bandirali, a Jungheinrich Olaszország Solution Design Energy Systems részlegének munkatársa.

Az úgynevezett napenergia-többlet-töltés folyamatosan összehangolja a termelést és a fogyasztást, így bármikor a lehető legtöbb napenergia áramlik a flottába. Így a Foppa elkerüli a felesleges hálózati áramfelvételt, és egyúttal tehermentesíti a meglévő infrastruktúrát.

Magas áramfelhasználás további tárolási technológia nélkül

Ennek a rugalmas töltésnek központi előfeltétele az itt alkalmazott lítiumion technológia. „A lítiumion akkumulátorok – ellentétben az ólom-savas akkumulátorokkal – rövid távon és változó teljesítménnyel is tölthetők” – mondja Bandirali. „Ez nagy előny, ha a töltési folyamatot a változó napenergia-termeléshez szeretnénk igazítani.”

Az eredmények egyértelműek: „Az aktív töltésmenedzsment segítségével a saját áram arányát a targoncák töltése során körülbelül 90 százalékra tudtuk növelni” – számol be Celva. „Ugyanakkor tovább csökkentettük energiaköltségeinket – és mindezt teljesen telepített fix tárolók nélkül.” Ez függetleníti a Foppát az ingadozó áramáraktól, és növeli a tervezés biztonságát.

A projekt keretében három meglévő targoncát alakítotak át utólag. Kiegészítésként kilenc további, beépített aktív töltésmenedzsment funkcióval rendelkező komissiózó targoncát is beszereztek. Egnaban így jelenleg tizenkét Jungheinrich ECE komissiózó targonca működik aktív töltésmenedzsmenttel.

Megkönnyebbülés a raktári üzemeltetés számára

Az energia- és költséghatások mellett a megoldás gyakorlati előnyökkel is jár az üzemeltetés során. A lítiumion járműveknél nincs szükség akkumulátorcserére, külön töltőhelyiségekre vagy nehéz cserélhető akkumulátorok kezelésére.

Az Egnaban megvalósított koncepció jól szemlélteti, hogy az intelligens töltésmenedzsment révén a napenergia-rendszerek hogyan integrálhatók optimálisan a logisztikai üzembe. További lépések már tervezés alatt állnak. A fotovoltaikus rendszer ugyanis több áramot termel, mint amennyire jelenleg a targoncák töltéséhez szükség van. „A Jungheinrichhel közösen vizsgáljuk, hogyan tudjuk a jövőben a felesleges áramot más logisztikai folyamatokra is felhasználni” – mondja Celva.