A Jungheinrich bemutatja a nagyfeszültségű jövőt: a FalcOn premierje

• Nagyfeszültségű technológia nehéz ellensúlyos targoncákhoz, kivételes rakodási teljesítménnyel

• Tartósan elérhető teljesítmény, egyedülálló emelési és süllyesztési sebességek, valamint ultragyors töltés a maximális rendelkezésre állás és termelékenység érdekében

• Magas frekvenciájú, folyamatos használatra fejlesztették ki, különös tekintettel a nehéz beltéri és kültéri feladatokra

A FalcOnnal a Jungheinrich betekintést ad a nehéz teherbírású elektromos targoncák következő fejlesztési szakaszába. Az 5 tonna teherbírású és 600 mm-es tehersúlypontú jármű megmutatja, milyen teljesítmény- és alkalmazási potenciált nyithat meg a nagyfeszültségű technológia a jövőben az intralogisztikában.

Hamburg – A FalcOn-nal a Jungheinrich egy innovatív elektromos targoncát mutat be az intralogisztika nagy teljesítményt igénylő, nehéz alkalmazásaihoz. Az ellensúlyos targonca a jelenlegi EFG 5 sorozaton alapul, és a nagyfeszültségű technológia integrációjának valós körülmények közötti tesztelésére lett kifejlesztve.

A középpontban azok a felhasználási területek állnak, ahol az elektromos targoncák eddig korlátokba ütköztek – például nagy terhelések, hosszú emelkedők vagy tartós kültéri használat kedvezőtlen időjárási körülmények között. Pontosan itt lép be a FalcOn, amely olyan iparágakat céloz meg, mint az ital-, építőanyag- vagy autóipari alkatrészlogisztika, ahol ma még gyakran a belső égésű motorral hajtott targoncák dominálnak.

„A FalcOn-nal azt szeretnénk megmutatni, hogy az elektromos targoncák a legkeményebb felhasználási feltételek mellett is valódi alternatívát jelenthetnek a belső égésű motorral hajtott járművekkel szemben” – emelte ki Andreas Schiller, a Jungheinrich nagyteljesítményű targoncákért felelős vezetője. „Ehhez egy teljesen új, egymásra tökéletesen hangolt rendszert fejlesztettünk ki, amely ebben a formában eddig egyedülálló. Az ellensúlyos targonca látható bizonyítéka annak, hogy milyen teljesítményre képes a nagyfeszültségű technológia.”

Teljesítmény, amely a mindennapi munkában jelentős előnyt jelent

A FalcOn 5000 kilogramm teherbírással és 600 milliméteres tehersúlyponttal rendelkezik – ez egy tipikus követelményprofil a nehéz anyagmozgatási folyamatokhoz kül- és beltéri területeken. A rendkívül dinamikus gyorsulással és a 26 km/h sebességgel a targonca bebizonyítja, hogy mekkora hatékonyságnövekedést lehet elérni a nehéz rakományok szállításában az elektromos targoncákkal. A targonca terheléssel körülbelül 4,6 másodperc alatt, terhelés nélkül pedig körülbelül 4,0 másodperc gyorsulást ért el 15 méteren.

A nagyfeszültségű jármű emelési teljesítménye is új mércét állít: 0,6 m/s emelési sebességgel terhelés mellett a targonca demonstrálja, hogy milyen termelékenységi potenciál rejlik a stabil teljesítményű hidraulikában, különösen a folyamatos használat során végzett, nagy gyakoriságú emelési és süllyesztési műveleteknél.

A nagy rendelkezésre állás egyik központi tényezője a nagyfeszültségű rendszer gyors töltési képessége. Az autóipari szabványoknak megfelelő CCS-2 interfészen keresztül a FalcOn egyenárammal és akár 150 kW töltési teljesítménnyel tölthető. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy körülbelül 30 perc elegendő az akkumulátor 20-ról 80 százalékra történő feltöltéséhez, ami döntő előny a rövid állásidővel járó, nagy gyakoriságú, több műszakos alkalmazásoknál.

Beépített nagyfeszültségű rendszer a maximális termelékenységért

Technológiai szempontból a Jungheinrich a FalcOn esetében egy teljesen integrált hajtáskoncepcióra épít. A rendszer középpontjában egy aktív hűtésű nagyfeszültségű rendszer áll, amelyben az összes központi hajtáskomponens vízhűtéses kivitelű. Ezáltal a teljesítmény leadása magas állandó terhelés és magas külső hőmérséklet mellett is stabil marad, az elektromos targoncákra jellemző teljesítménykorlátozások nélkül.

Ehhez jön még egy finom hangolású hajtáskoncepció, amelyben a kerekek motorjai külön-külön vezérelhetők. Ez az autóiparból ismert architektúra nagyon pontos reagálást és fordulási viselkedést tesz lehetővé, és így jelentősen hozzájárul a magas termelékenységhez gyakori irányváltások és igényes manőverek esetén.

„Nem csak a feszültség mértéke a döntő, hanem az összes alkatrész együttműködése” – emelte ki Dr. Jasper Schnack, a Jungheinrich FalcOn fejlesztésének projektvezetője. „Csak aktív hűtéssel, megfelelő rendszerarchitektúrával és precíz alkalmazással tudja a nagyfeszültségű technológia valóban teljes mértékben kihasználni potenciális előnyeit a nehéz targoncák szegmensében.”

Technológiai vízió perspektívával

A FalcOn a LogiMAT 2026 kiállításon lesz látható, és példaként szolgál a Jungheinrich technológiai fejlesztési irányvonalára a nagyteljesítményű targoncák szegmensében. Ezzel párhuzamosan a vállalat egy következő projektfázist készít elő, amelyben kiválasztott ügyfeleket vonnak be korai szakaszban a nagy teljesítményű elektromos targoncák továbbfejlesztésébe.

„Célunk, hogy ügyfeleinkkel közösen kiderítsük, hogyan lehet ezt a technológiát a jövőben értelmesen átültetni a valós alkalmazásokba” – hangsúlyozta Schiller. „A FalcOn ehhez fontos kiindulási pontot jelent.”

A nagyfeszültségű járművel a Jungheinrich hangsúlyozza azt a törekvését, hogy a nehéz ellensúlyos targoncák szegmensében is előmozdítsa a nagy teljesítményű, kibocsátásmentes megoldásokat – gyakorlatias, innovatív módon és egyértelműen az ügyfelek előnyére összpontosítva.